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ANAマイレージクラブ・リニューアル(3)-距離・時期に応じた特典航空券 

嶋田です。
ANAマイレージクラブの改定はなかなか厳しいものがあります。
第3弾は区間距離・シーズンの応じた特典航空券ということで、マイレージを特典航空券に交換するときに必要なマイル数の変更がなされます。

*区間距離に関して
国内線の場合
0~600マイル、601~1600マイル、1601~2000マイル、2001~4000マイルと4区間に分けてそれぞれ必要マイル数を決めています。現行では一律15000マイルでした。改定されて必要マイル数が減って得する区間は羽田からだと大島・三宅島・富山・仙台・八丈島・名古屋・能登・小松・庄内・秋田・大阪だけです。
それ以外の地域は現行通りかあるいはマイル数増加ということになります。特に沖縄に行く場合は18000マイル必要ということになります。
距離については「沖縄ごろし」ですね。

国際線の場合
かなり細かく設定されていますが、実際あまり現行と変わりないように思います。個別にシュミレーションしてみないと分かりませんが、羽田から僕が良く行く香港・シンガポール・ホノルル・ロンドンは現行通りで、上海はビジネスクラスで5000マイル割安になり35000マイルとなります。

しかし問題は
*シーズンに関してでして・・・
国内線の場合
ローシーズンは〔2008〕4/1~4/24、12/1~12/25、〔2009〕1/5~2/10しか設定がありません。それに比べてハイシーズンは〔2008〕4/25~5/5、8/8~8/17、12/26~〔2009〕1/4、3/20~3/31であり、一般的に職業を持っている方には多くの場合、ハイシーズンあるいはレギュラーシーズンとなってしまうことでしょう。つまり現行通りか割高になり易いといっていいと思います。

国際線の場合
エリア別に設定が違っていて、欧米(アメリカ合衆国・イギリス・フランス・ドイツ)行きのローシーズンは〔2008〕4/1~4/18、2009]1/13~3/6。中国・アジア(中国・香港・台湾・韓国・シンガポール・タイ・ベトナム・インド)行きのローシーズンは〔2008〕4/1~4/24、5/7~5/31、12/1~12/25、[2009]1/5~3/6となっています。
またリゾート(グアム・ハワイ)は〔2008〕4/1~4/24、5/7~5/31、[2009]1/13~1/23で他に比べて短い期間となっています。
国内線同様これらのローシーズン設定時期に海外へ行くことは難しいでしょう。困ったものです。

割高になったハイシーズンを皆が敬遠して取りやすくなればいいのですが、そういうこともあまり無いでしょうからメリットがかなり限られていますし、デメリットの方が強いように思います。
先ほどの上海へは区間距離では割安になりましたが、シーズン的にハイシーズンになってしまう僕にとっては40000マイルであり、現行と結局同じマイル数が必要になります。

一見、お得なように見せて結局同じか割高になるというありがちな改定です。ちょっとシュミレーションすれば分かるのにわざわざ複雑にするというちょっと悪質なものかもしれません。
ただ別の見方をすれば、時間の取りやすい方にはかなりの朗報であることには違いありませんし、選択の幅が広がったことも事実なので解釈の問題ともいえます。

またファーストクラスはシーズン変動はありません。さらに他のスターアライアンス提携航空会社特典航空券は現行と変わりません。アップグレード特典に必要なマイレージもシーズン変動は無く現行のままです。

まだまだ改定ポイントはありますので引き続き記事にしていこうと思います。では。

永久スターアライアンス・ゴールドへの道もこの一枚から

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[ 2007/10/11 15:33 ] 海外生活/Air lines | TB(0) | CM(2)

ANAマイル改定の実態

さすがドクターの分析力ですね。

マスコミでは褒め称えてある、ANAマイルの改定の実態が
おかげで見えてきました。
ありがとうございました。
[ 2007/10/17 09:54 ] [ 編集 ]

>>青三さん

そう言って頂けると記事にした甲斐があるというものです。ありがとうございます。

>マスコミでは褒め称えてある

本当ですか?主婦などの時間に縛られない人にとってはいい話だと思いますが。。一般労働階級にはおおよそ改悪ですよね。困ったものです。
[ 2007/10/18 05:20 ] [ 編集 ]

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